■來源：動力電池網

近日，在東風風行新能源戰(zhàn)略發(fā)布會上，東風風行正式發(fā)布“光合未來”計劃。東風風行計劃3年內實現100%電動化，5年內停產燃油車，并于2025年成為中國年輕人喜歡的新能源主流品牌。

官方表示，東風風行正持續(xù)加大研發(fā)投入和人才儲備，三年來已合計投入50多億元，到2030年將持續(xù)投入200億元構建新能源核心競爭力。發(fā)布會上，東風風行旗下全新電動SUV——風行雷霆以及全新旗艦MPV正式發(fā)布。在未來產品規(guī)劃上，東風風行表示，到2025年底將推出3大類型10款新能源產品，品類覆蓋轎車、SUV和MPV。

據了解，東風風行屬于東風柳汽旗下品牌。資料顯示，東風柳汽成立于1954年，是由東風汽車集團股份有限公司持股75%、柳州市產業(yè)投資發(fā)展集團有限公司持股25%的國有全資控股公司，總部及生產基地都在柳州市，是柳州市主要的汽車生產企業(yè)。目前，東風柳汽旗下擁有乘龍、東風風行兩大品牌，分別致力于商用車和乘用車市場發(fā)展。

據官網顯示，東風風行擁有風行T5 EVO、菱智PLUS、菱智M5、新風行T5、風行T5L、風行SX6等車型，涵蓋轎車、SUV和MPV。值得一提的是，在今年6月東風風行宣布啟用全新品牌標識，風行T5 EVO是首款搭載全新標識的車型，市場指導售價區(qū)間為10.39-13.69萬元，動力系統(tǒng)采用1.5T發(fā)動機+7速DCT變速箱組合，于2021年3月正式上市。

上險數顯示，2022年1-10月東風風行累計銷量102544輛，同比下滑1.55%，銷量最高的是菱智，前10月累計銷量18629輛，同比下滑40.06%，其次是T5 EVO累計銷量15438輛，同比下滑57.84%。

今年4月，比亞迪發(fā)布公告稱，自今年3月起停止燃油汽車的整車生產，未來在汽車版塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務。一紙公告，讓比亞迪成為全球首家宣布停售燃油車的汽車制造商。此后，比亞迪銷量持續(xù)暴漲，2022年前10月比亞迪新能源乘用車累計銷量139.28萬輛，同比增長239.05%。

在比亞迪之后，越來越多的車企加入停售燃油車的陣營，包括領克、哈弗，而包括豐田、大眾、寶馬、奔馳等海外車企，在電動車戰(zhàn)略上的投入尤為激進。本周二，馬自達公布了一項106億美元的支出計劃，目標實現汽車的電氣化，并考慮投資電池生產。根據計劃，到2030年，馬自達動汽車在全球銷量中的比例將達到25%至40%。這一目標較之前達到25%的計劃有了進一步提升。